在这方面他仍然是一个标杆，现在按照最新的C级和S级轿车已有的标准，2017款奔驰E300已完全推翻和改变这种标准。
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更多的努力致力于在未来驾驶技术全面跳跃。像特斯拉车型S，新E级迈出一大步通过紧密结合传感器、驱动摄像机和巡航控制系统，在自动驾驶技术取得惊人的水平。
他甚至比最高端S级更先进，他是未来汽车道路上的一个重要的里程碑。
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重要的是，在技术成为焦点之前，首先看下E级的不同之处。
通过全新重新设计，E级比之前几代更加漂亮。
与评价颇高的奔驰C级相比。2017款奔驰E300同样实现了长轴距、长发动机罩、短躯干比例等同样特性，使其工作得更好。
E级看起来更厚实、更优雅。在某种程度上是因为深邃的路肩线使得车身成锥体，并向后座前的LED尾灯倾斜。这些定光奔驰称作星辰效果：散射英俊的、闪烁的光，扩散柔和光芒。
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新E级的众多版本，有其不同之处。奢华版本在车前有一个垂直的星星。运动版本在汽车水箱罩上镶嵌商标。
驾驶员座舱绝对是极好的，像其他新奔驰轿车，他把乘客包裹在触手可得的木质和金属装饰，用饰钉装饰的炫酷的圆形通风口，并标榜之大，和高分辨率的仪表和信息娱乐屏幕。
其中的亮点是皮革缝制的车顶和设定好模式的暖光环境照明。当其被设定为柔和白光、温暖金色光和冷蓝光看起来最好，当设置为紫色光气氛更像舞会豪华轿车。
仅仅在驾驶员座舱布置技术取得了很大的进展。E级具有一个12.3英寸宽的标准娱乐信息显示屏;大对数车型都可以定制第二个相同的显示器来取代组合仪表盘。他们要么都是被方向盘上的一系列轻拍和滑动垫，要么是被中央控制台的触摸板和辊式控制器控制。
除此之外，E级旁边的客舱对于乘客也是非常棒的地方。与即将推出市场的汽车比，新型E级1.7英寸长，193.8英寸，轴距2.6英寸长，115.7英寸长。
配有流行的前运动座椅和将近2英寸多空间的后座椅，E级是个大型的轿车，在内部空间从不节省。前排座椅配备了腰部支撑、按摩控制和通风设备，和一系列新的装置帮助司机和乘客温暖扶手、中央控制台和方向盘。
后排座椅中间分开可以提供一个储物扶手放自己的杯座，可以安装一个平板电脑支架;一个成年人翘起二郎腿也有足够的空间。
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4缸模式的威力
目前，所有的E级轿车都是E300S，配载241马力的2.0L四缸发动机，匹配9速自动变速箱，并有后轮或者全轮驱动两种可选。
主流奢华轿车都需要直列4缸，从0到60时速大概需要6.2秒。唯一不足的是，发动机舱和传动装置偶尔发出粗哑的声音有些过大。
在未来几年，我们拥有E43 AMG 和 E63 AMG似乎是肯定的。难以肯定的是涡轮柴油机和插电式混合动力车型，这两款都不可能直至到本世纪末。
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巡洋舰级别的舒适度
因为他可以配置至少几种不同的方式，所以E 级驾驶和操作像几个不同的车型。
E级基础轿车配载前后多连杆悬挂系统和可调减震器。运动车型被提供这种设置，底盘高度较低，稍微生硬的曲调。
E300 4 Matic 在路上更可能见到的配载可用空气悬架和可调式减震器。这是为了遇到各种道路状况的理想设置，因为他可以在几毫秒内调整以适应不同的路面状况。
设置成舒适型模式，E300能够以老式方式漂浮，具有悬挂行程、润滑的变速档位和一个缓慢而渐进的节流阀。我们通常设置为运动模式以适应大多数日常驾驶，过滤掉一些大车包围，虽然在这种模式下他仍然具有如此多的遵从性，他就像CTS中最温和的方式。
设置为运动升级版，E级采用更加严谨的装置，并且只能感觉到一点AGM音调的滴答声。
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