这个原理字数有点多，复制一段自己看看吧。
CBS 是英文 Combination Braking System(联动刹车系统)的缩写，CBS刹车的核心功能是骑士在单独操纵前刹或单独操纵后刹车时，两个轮子上都能获得恰当而有效的刹车力。换句话说，不论骑士操作的是前刹还是后刹车，CBS系统都能够将骑士的意愿重新合理的分配到前后轮上，让摩托车在最短距离内减慢停止。这个刹车，目前主要是本田在推广，只用在两轮摩托车上。
前后联动制动原理确实很简单，就是根据力学原理增加了点部件，使得单刹后刹或单刹前刹都能前后一起受力制动。
CBS系统的简介以及常见的类型
什么是CBS系统呢？其实CBS系统就是制动过程中前、后轮联动一起制动的系统，全称是：Combinde brake system for front and rear wheels,简称为CBS。相对ABS制动系统而言，CBS制动系统结构简单，同时CBS制动系统具有明显的价格优势。
CBS的种类比较多，常见的通常为“前制动独立，后制动联动前制动”的形势，一般制动器由盘式和鼓式组成，CBS又有许多不同的分类和结构，归根结底CBS的设计理论和原则是相同的。
三、CBS系统的工作原理
CBS系统结构和工作原理如下图（1）所示。由图中可看出前制动手柄通过软管4，控制前制动钳上的2个活塞缸，此为独立的前制动系统；后制动手柄通过拉索1带动CBS分配器上的摇臂运动，产生2路分力，其中一路分力带动拉索2控制后制动器，另一路分力带动CBS分配器上的油缸活塞，通过软管3控制前制动钳上的CBS活塞。在CBS分配器上有延迟弹簧，当拉索1上施加的操作力大于或等于活塞弹簧和延迟弹簧的合力时，CBS分配器上的油缸活塞开始工作，联动前制动器开始制动。这就是CBS系统的工作原理。一般后制动器的操作方式以及制动类型，生产企业可根据自己的实际情况来定。
在CBS系统中，关键部件其实是CBS分配器,它相当于CBS系统中的大脑，其作用相当一个延迟阀，一般位于脚制动主油缸与前制动钳中央活塞之间。图（2）为CBS制动系统中延迟阀的结构原理示意图：
由图（2）可以看出，当脚踩制动踏板时，制动踏板产生的液压力首先通过延迟阀传递给后制动钳中央活塞，控制后轮制动（见图3），当制动踏板产生的液压力逐渐升高到预先设定的值后，延迟阀把压力同时传递给左、右前制动钳中央活塞。
结合图（2、3）可以知道，当驾驶员脚踩制动踏板时，脚制动主油缸开始产生压力，压力直接传递给后制动中央活塞，使得后轮制动，但是当驾驶员继续踩住制动踏板不放，后制动主油缸产生的压力逐渐上升，延迟阀开始工作，进而压力通过延迟阀传递给前轮的制动器，使得车辆前轮制动器也开始工作，进而摩托车减速。
当摩托车使用CBS系统时，可以减少出现“单独操作后制动，后制动器抱死”的现象，通过CBS分配器的分配，可以合理的将制动力分配到前、后轮制动器上，避免出现单个制动器制动力过大而产生的抱死现象，并且在制动器有效的前提下，提高车辆制动过程中的减速度，同时大大降低后制动器出现抱死现象的概率，提高了摩托车的安全性。
四、对比CBS制动系统和传统制动系统的结构差异
传统制动系统为前、后制动器独立工作，操作方式主要为前手操作，后手（脚）操作，前、后制动器工作中互不干涉；CBS制动系统主要为前制动器独立工作，后制动器一般联动前制动器一起工作，操作方式和传统制动系统一样，传统制动系统和CBS制动系统的结构差异可见下图4。
五、 对比装有CBS制动系统与传统制动系统摩托车的制动效果
装配了CBS制动系统的小排量车，即便是新手也可以通过单一操作方式，完成平稳的停车，如下图（5）所示，在驾驶员握住制动手柄时，制动力即可适当的分配到前、后轮制动器上，完成制动并且完成停车。通过CBS系统将制动力合理的分配到前、后轮制动器即有效的控制制动距离，制动效能大大优于传统的前、后独立制动系统。
相比传统制动系统的制动效果以及制动器的结构差异，CBS系统的结构并不复杂，可在传统制动系统的基础上进行更改转变为CBS制动系统；相对于ABS制动系统，CBS制动系统具有明显的成本优势，同时，CBS制动系统的结构以及后期的保养维护更加的简单。
