做为车辆工程专业的毕业生表达一下所见所查：亲眼看到了国五柴油实车并做了对比研究， 江淮国五柴油机技术升级是在前端做了技术升级，EGR阀加旁通式EGR阀 简称废气再循环系统配三元催化器外加DPF（微颗粒捕捉器）加电控进气系统多重技术升级达到国五排放标准，而福田康机、江铃及江西五十铃机(JX和JE）、东风日产、富迪配的柴油发动机均是在尾气排放上做了技术升级，发动机本身内部结构没有发生质的改变！在尾气排放上其都达到了国家尾气排放标准（国五欧四）， 都是合法合规车辆， 因此不用担心套牌或上不了牌！但就技术路线而言， 后面的这几个品牌尾气排放重点是放在了EGR阀和三元催化器机械及化学处理环节1， 电控系统也没有本质改变。实实在在夸一句，江淮在这一块技术确实走到了前面！其采用了霍尼韦尔增压器 在进气系统和排气系统均用电控单元在控制和监测并自动诊断调整～同时再匹配三元催化做三重保障。简言之江淮2.0T这款机器是前端升级 后端优化，而另外几个品牌均是在后端尾气排放上做了修补和改善 排放标准无可厚非，但江淮这款国五发动机的技术水平和平台更好一些！以上内容我是我在网上看到的。
听说江淮国五有现车，你可以去看看。并且感受一下！
