福州地铁2号线（东西线）计划于福州地铁一号线动工后适时启动建设，连接中心城以及被闽江、乌龙江分割的金山地区、闽侯地区，与城市“东扩西拓”的发展方向相吻合。它的建成将有效缩短大学城、金山生活区、鼓山生活区与城市中心的时空距离。
地铁二号线开通后，地铁1号线、2号线在中心城区形成“黄金十字架”，与2010年通车的温福、福厦等铁路相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求。2号线对于福州东部、西部地区的未来发展将有很强的支撑作用。
事实上，从1、2号地铁的线路来看，分别经过了八一七路、五一广场、茶亭街等，而这些地方可以说是目前福州最繁华地带，地铁无疑会进一步巩固其繁荣的地位，从而在“黄金十字架”沿线形成更明显的繁荣景象。
同时，二号线连接了福州几大著名旅游景点——旗山、金山公园、西禅寺、乌山、于山、鼓山和福建革命历史纪念馆等，在未来也必将带动福州旅游事业的发展。
地铁2号线初步设计方案获批 西起苏洋村东至鼓山
沿途设21个站点，与1、3、4、5、8号线实现换乘，并在中心城区形成1、2号线“十”字形轨道交通主骨架
福州新闻网讯 记者20日获悉，省发改委日前批复了我市轨道交通2号线初步设计。根据批复，2号线西起苏洋站(闽侯)、东至鼓山站，正线长度29.289公里，全程设22座车站（现已改为21座，取消“五一广场”站），拟与规划建设中的1、3、4、5、8号线共5条地铁线路实现换乘，并在中心城区形成1、2号线“十”字形轨道交通主骨架。
与1号线在南门兜站换乘
与目前正在紧张施工的南北走向的地铁1号线不同，2号线将呈东西走向，在闽侯竹岐设苏洋起点，先后经上街大学新区、西客站、金山、闽江北岸商务区、工业路、乌山路、五一广场、五里亭、鼓山等主要站点。
据悉，初步设计中，21座车站设置如下。
西起闽侯县苏洋村，在竹岐停车场东侧及勃莱特厂区西侧设①苏洋站;
向东经龙江云别墅群，至闽侯县上街镇国宾大道，在沙堤村西侧设②沙堤站;
沿国宾大道向东敷设，在华佗路口东侧设③上街站;在溪源宫路口设④浦口站;
沿乌龙江大道向南行进，在福州大学东门设⑤福大站;
继续向南，从轮船港桥西侧下穿轮船港后，在西客站东侧设⑥董屿站;
转向东，沿科技东路敷设，在侯官大道口设⑦厚庭站(预留与远期8号线换乘条件);
下穿乌龙江后沿金祥路行进，在金桔路口东侧设⑧桔园洲站;
向东在洪湾路口设⑨洪湾站;
继续向东，在金洲南路口设⑩金山站(与5号线换乘);在金榕路东侧设11金祥站;
下穿闽江，沿商务中心中轴敷设，在祥坂支路口偏北侧设12祥坂站;
经工业路口，绕避西二环中路高架桥墩转至工业路，在宝龙广场与三迪家具广场中间的宁化路口设13宁化站;
向北转，经双浦头新村、福建省交通规划设计院家属楼、交通路，转至荷塘路，沿荷塘路经过上海新村、福建医科大学职工宿舍，并在荷塘路东侧及仁德路南侧设14西洋站;
向北下穿黎明湖后，东转至乌山路，在与八一七北路交叉口设15南门兜站(与在建1号线“L”型换乘);
沿古田路向东，在古田路与建华支巷口设16水部站;
继续向东进入福马路后，在长乐北路口设17紫阳站(与3号线换乘);
在江浦路东侧设18五里亭站;在前横南路口设19前屿站(与4号线换乘);
继续向东，在福兴大道路口西侧设20上洋站;继续向东下穿温福高铁和三环高架后转向南，在鼓山路口设终点21鼓山站。
