FOB可以在空运中使用，它只是外贸贸易中关于费用的一个定性属于而已，你的实际客户(工厂）再把东西卖给实际收货人的时候，肯定要报价，它报的是FOB价格，FOB SHANGHAI价格，说明这个总价（就是你报关资料上的申报金额）包含 货物本身的价值+从工厂运输到码头或者机场的拖车费+报关费+报检+查验+其他上海港口或机场的临时费用（LOCAL CHARGE），空运的话可能还有个仓储费，如上费用中LOCAL CHARGE是有统一标准的。
看你描述，应该是 工厂--货代--上海货代（目的港指定货代）--航空公司-目的港货代--实际客户~所以，一般情况下，不需要单独告知收货人航班信息等，这些信息应该由他们指定的货代告知目的港货代，再转告实际客户~当然，一般我们为了提高更加好的服务，客户要求的话我们也应该提供一下，如果提供不了，再让客户自己想办法~~~
你说的上海代理不和客人联系，这是对的，上海代理只能和目的港代理联系，也就是上海代理的日本代理公司。。。比较绕口，呵呵，如果上海代理和直接收货人联系，那么就存在揽活的嫌疑，这是货代的大忌。
海运的话，FOB提单应该是给发货人，发货人在收到货款后转发给收货人，但是空运因为时效问题，一般直接由上海代理发给实际客户或者发给目的港代理后，由目的港代理转给收货人
总结：你们只不过做报关和卡车的话。。。你说的所有问题都不应该和你有关，当然货代是服务性行业，客户有要求，你不好直接拒绝，那么你就当一个中专站，客户问什么，你帮他问你上级代理去。。。如果客户好说话，你就把上级代理联系方式给客户，让客户自己联系~~~
