奥迪Quattro全时四驱系统最早是军用技术，在上世纪80年代奥迪才将其首次运用到量产车身上，而且一出现就帮助奥迪在国际赛车比赛中大放异彩。由于太过强大，甚至出现了赛事主办方宣布停止Quattro技术在拉力赛上使用的传奇……
而且在爬坡上，装备了Quattro全时四驱系统也非常强悍，数次征服了坡度为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台。。
纯机械的四驱系统，别看宝马的视频，那个是黑奥迪的，奥迪要关闭ESP才是打开四驱模式，一般视频里都没有关闭，所以奥迪的四驱总是不锁死。
奥迪Q5有中央差速锁和前后差速器，在这个级别里很多车不是具备的，奥迪可以做到制动力完全分配，非常少的车能做到。
举例，日本车所谓的四驱一般都是电子四驱，能保证四个轮子一起转，中间只有一个开关，关闭了后面就不会转了，一般后轮的最大动力只能是前轮的40%，奥迪的小壁虎四驱可以叫任意一个轱辘单独发力，在3轮无法制动的时候，用最后一个轮子百分百的输出推动车子脱险。
宝马的X DIVE是最垃圾的四驱系统，没什么争议，其他越野性能比较好的有顶配的兰德酷乐泽，奔驰ML，大切诺基，路虎，等，大众的四驱不如奥迪的，使用的不是一种四驱技术但是也是机械四驱，剩下的如奇骏，别克，凯迪拉克，福特什么的，基本都可以称作为伪四驱，只是4个轮子都能转而以。
