电子眼的分类，
一、按功能分：闯红灯电子警察、超速电子警察、卡口型电子警察（即对每一辆经过该路段车辆进行记录，主要为治安查车所用，不用于交通处罚，当然也可以加入超速功能后，可以用作车辆超速处罚）。此外现在衍生出了很多其他功能电子警察：禁左电子警察（路口不可左转），逆行电子警察（逆行或单行道抓拍），违章变道电子警察（路口实线处变道抓拍，这个技术含量很高，采用号牌多次比对技术）等等。
二、按制式分：摄像机式电子警察、数码相机式电子警察、以及最新的高清摄像机电子警察。这指的是电子警察的前段拍摄设备。
三、按抓拍方式分：感应线圈抓拍、视频抓拍、雷达测速、红外线抓拍、压电感应方式等等。当然第一种价廉物美用的最多，只是使用寿命一般为2年，2年后重新切割线圈。
以上的是电子警察的大致分类，具体的还有很多在此不再熬述。
以下我就说说文章这的错误：
一、关于车身过不过停车线的问题：
“要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的：
第一张是前轮过警戒线
第二张是后轮过警戒线
第三张是你过对面路口的警戒线 ”
摄像机型闯红灯电子警察一般取证照片应该为四张，三张车身全景，一张尾部牌照特写照片，用来看清车牌号码。而数码相机式的抓拍方法是抓拍三张全景，因为像素高尾部号牌可以放大看清。三张全景照片应该分别为，车子未压过停车线，车身一半压过停车线，车身全部过停车型。而不是文中所说的“第三张是你过对面路口的警戒线”，你要知道对面路口何来警戒线之有？对面同向车道进口处有白色线吗？
所以你的对策：“你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！呵呵！ ”
这根本不管用，要知道交通法的规定就是你的车身压过了停车线就属于冲红灯了。
另外我们线圈的埋设方法是停车线前方一米处2个线圈，或者是停车线前后各一个。而且并不是触发了才拍，是原本摄像机就已经在拍摄了，只是你如果压过感应线圈的话就把图像中车子压线圈的那一帧保留下来（采用摄像机方式）。
二、关于车牌的小圆点
“第二招：你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有！
这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的，它的作用就是用来给电子眼对焦用的！
全世界的牌照制作标准哈！都要镶哪个东西
是由日本 sony公司提出来的！
所以，开中国车的，不要鄙视日本车啦，咱开的车上至少有一样东西是属于日本的技术！
内部人士爆料说的，这小原片是稀土金属制成，在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢？很简单，
扣掉以后妥善保存，待车检的时候用双面胶粘起，检完了再。。。。。嘿嘿！电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是" 0"还是"8"啊，呵呵！
这些东西是好多警察叔叔都不晓得的哈！
警察的解释好多只对一半，防伪造，也有这个功能。”
这一段完全是错的，那个小点只具备防伪功能，根本不是用来对焦的，还日本SONY的技术呢。。。。。
为什么？因为我们的电子警察都是事先调试固定好焦距的，而不是每次抓拍前自动变焦的，所以根本不存在对焦问题。
无论摄像机式电子警察和数码相机式电子警察都是如此，因为只要能拍清楚停车线前后3-5米区域的全景和停车线前3米处的号牌区域就可以了。
三、关于抓拍时间：
“黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。”
解释：电子警察的触发条件是以信号灯红灯的电源信号为前提的，就是说只有红灯亮了才通电工作，不存在黄灯是就启动的事情，并且按照相关规定，一般采取红灯亮后三秒钟抓拍，给予一定缓冲时间。
另外电子警察对二轮摩托车同样管用，所以不要以为骑摩托车闯红灯就不要紧。
