故障特征：1) 冷却液温度过高，警告灯闪亮，冷却液温度表指针经常指在10CTC 以上或指针长时间处在红色区，并彳半随有冷却液沸腾现象。2) 发动机易产生突爆或早燃，并伴有金属敲击声，熄火困难等。故障检修：在排除轿车冷却液温度过高故障过程中’应视具体故障特征进行分析和 判断。
1) 检查百叶窗能否完全打开，如果不能，应修复。2) 检查冷却液液位、液质，要符合要求。如果冷却液中杂质或水垢过多， 应更换或清洗水垢。3) 检查冷却液温度指示装置。就车诊断时，将传感器中心电极与发动 机机体搭铁，如果搭铁后冷却液温度表指针摆动，说明冷却液温度表良好， 是感应塞有故障，否则说明冷却液温度表有故障。
4) 检查冷却风扇的传动带是否过松、叶片有无变形、冷却风扇的离合 器是否失效等。对电动冷却风扇，应先检查温控开关。如果将其短接后冷却 风扇立即转动，说明温控开关损坏；如果冷却风扇仍然不转，应检查线路熔 断器、继电器和电动机等是否损坏，有就予以检修或更换。
5) 检查散热器是否变形、漏液，并触试散热器，检查其各部分的温度 是否均匀。触试散热器及上下通水管，如果温度较低，说明节温器大循环的 阀门打不开，应拆检节温器。6) 检查水泵。先检查水泵的传动带是否过松、轴承是否松旷、水泵是 否漏液等，再就车检测水泵的泵水能力。
检查时用手握住发动机顶部至散热 器的通水管，然后由怠速加速到某一较高转速，如果感到通水管内的流速随 发动机转速的增加而加快，说明水泵工作正常；反之，说明水泵工作不良， 财斥检水泵。7) 检查发动机点火系统、燃油供给系统、润滑系统和机械方面等相关 原因并排除故障检修汽车冷却液温度过高的故障：、冷却液温度过高，报警灯闪亮，冷却液温度表指针经常指在100°c 以上或指针长时间处在红色区，并伴随有冷却液沸腾现象。发动机易产生突爆或早燃，并伴有金属敲击声，熄火困难等
