18款G500不过表面并不低调，劳伦士为它带来了近似AMG版本的活动包围。前保险杠被分成为了三个方形的进气口。轮圈则装上了和AMG格局邻近，并采纳玄色设计，加之全部玄色的车身，透露霸气的气质，这套轮圈尺寸到达了19英寸，采取轻质合金打造，配上275/35 R19的轮胎。
18款中规奔G500的底盘也基本是6x6车型直接移植过来的，只不过少了一根轴而已，前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一,要知道这种设计基本在军用车型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。
18款奔驰G500持了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。增添时下流行的LED日间行车灯设计，而尾部基本无变化，保留了其一贯硬朗的设计风格。
18款奔驰G500新的四幅标的目的盘也合适最新奔驰家属特点。配备后视摄像头，对付如许的大款头，倒车能够可视化，很是实用宁静。G级车的内饰是手工建造的，为了维修木饰在指定补缀厂另有木工。包裹坐椅的真皮也不是一样平常的皮而是nappa
18款奔驰G500内饰上采用了桃木覆盖件加以修饰，真皮座椅和中控台材料质地上成，与外观呈现两个风格。内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一。
18款奔驰G500的坐姿高，这也确保最佳的驾驶视野，盲区和死角也较少，很多朋友会说，为什么G500的地盘高，坐姿高呢，小编来告诉朋友们，因为奔驰G500属于非承载车身，就等于奔驰G500是在车底盘大梁上装的车结构，越野通过性强，稳定性以及安全性都是很到位的，满五星级安全标准。也不能说承载式车身安全性以及各方面就不如非承载式车身，最重要的是取决于各个车的设计和选材。
18款奔驰G500的仪表盘带有半嵌入式显示器，三辐式真皮方向盘上布置了12个控制按钮，8英寸中控屏和支持多点触控的手写触摸板构建起奔驰最新信息、娱乐、互联系统的控制中心。奔驰G500至于后座两张独立座椅部分，除了同步施以红色真皮材质包覆外，更采用了特殊的红色格纹缝线，打造出订制改装车款独特的奢华风格。
18款奔驰G500提供给了车内乘客舒适豪华的内饰环境;作为一款越野车，它也有着足以征服各种路况的本领。车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型。四幅式方向盘是奔驰家族风格，真皮包裹的方向盘手感非常好，握感舒适。
这款纯种越野车设备的是奔驰最新一代的V8发动机，拥有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机器增压器的设备使得它在近1800rpm时就可以发作出80%的最大扭矩，再加之梯形大梁非自力吊挂和前中后桥三道差速锁(均能100%锁死)，使得G500拥有强悍的经由过程能力。
这些其实不象征着这款车的公路机能的损失，推进近三吨重车身的时间，依然有0-100km/h加快10.2秒的好结果。内饰也走的是奢华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。
