上百万乌克兰人去克里米亚，确实可能会出现通关时间长的问题。在加入俄罗斯之前，克里米亚与乌克兰之间不需要通关，现在肯定要花费更长的时间，再加上还是旅游旺季。其次，乌克兰政府也不乐意修那么多通关口，因此排队十小时一点都不夸张。
1、乌克兰重心在克里米亚，经济发展遭忽视
这样来看，乌克兰政府确实有“刁难”民众的嫌疑，人为实施障碍。对于民众扎堆去克里米亚，乌克兰政府当然会不高兴，难免会有一种“那么多民众都去克里米亚，这不是承认俄罗斯合法化拥有吗？跟政府对着干”的心态。
不过，这样的手段有用吗？恐怕只会适得其反，增加民众的反感，提高民众对俄罗斯的好感。目前，乌克兰政府债务攀升，经济随时出现危机。如果乌克兰政府不把“心思”花在发展经济上，等经济真的崩盘了，这些强硬的官方阻碍还有什么意义。
在经济增长放缓、通胀超预期、本币贬值、外国投资减少的条件下，乌克兰2017年债务增长比实际GDP增长高出3倍。乌克兰财政部预计，2018年底国债占GDP比重将由2017年预计的75.6%提高到82.4%。
2、俄罗斯助推克里米亚旅游发展，跨海大桥的通车加速其摆脱乌克兰
实际上，就算没有乌克兰游客，克里米亚也能发展得很好，确实不需要“怕”乌克兰政府。2015年，克里米亚度假与旅游部新闻办公部门就曾对外公布，1到10月份，有420万名游客前往度假，其中88%的游客为俄罗斯联邦公民，乌克兰公民仅占10%。
算下来，俄罗斯游客的数量远远大于乌克兰，而且那时候的克里米亚渡口、机场输送能力几近极限。另外，有一件值得克里米亚民众高兴的事——5月15日，连接俄罗斯和克里米亚的大桥正式启用，这座大桥分为两个部分，一部分供汽车通行，另一部分则供火车通行。这对未来克里米亚人民生活的改善与发展具有重大意义，民众不需要再担心被“孤立”。
相信在这座桥开通后，来往克里米亚的俄罗斯人将会更多，届时克里米亚的经济也会持续发展，当地的民众会对俄罗斯当局更加充满信心。克里米亚总理说：“总统(普京)在克里米亚的支持率几乎是100%，每10个人当中有9个人说他们支持俄罗斯收回克里米亚，如果再投票，结果仍将是这样。”
