这个车型作为和途观L一个平台的车型，整体质量和做工都是非常不错的，斯柯达科迪亚克车型比较硬朗稳定的，这款车型和大众途观L技术平台一样的，但是价格更加低。
科迪亚克是斯柯达非常重要的产品之一，即使称之为最重要，在参谋君看来也一点都不为过。
作为一款中型SUV，科迪亚克显然比Yeti更具吸引力。前卫的造型加上前期卖力的宣传，的确也让科迪亚克圈得一批粉丝。毕竟在很多“神车党”眼中，斯柯达不仅传承了大众集团的德系工艺品质，售价上也不见得有南北大众那么强势。对于嫌途观太老又自觉途观L太贵的潜在消费者，科迪亚克是个不错的选择。
终端市场坑坏科迪亚克
受困于多年来只有Yeti这一款产品，斯柯达自打推出科迪亚克以后，迅速得到了不少潜在消费者的关注。更加让一部分人欢呼雀跃的是，作为一款中型SUV，科迪亚克18.98-26.98万的售价的确吸引了不少人。取下有色眼镜，这样的售价区间基本上与主流合资紧凑级SUV没有太大的差别。
