车务段是我国铁路管理体制改革的产物。2005年3月18日，中华人民共和国铁道部实施了对全国15个铁路局（集团公司）直管站段体制进行改革，撤消了10个铁路局下属的41个铁路分局。为了适应这一管理体制，全国15个铁路局实施生产力布局调整的改革，各铁路局下设的车务系统中的管辖车站较少的车务段被撤销，整合到管辖车站较多的车务段。同一个地方既有路局直属站（一般为一等站或特等站）和车务段的，基本上都已经将直属站划给同地的车务段管辖，如将本溪站划归本溪车务段、将吉林站划归吉林车务段。路局直属站与车务段为同等级别。
车务段
截止到2013年全路共有18个铁路局（集团公司），下辖135个车务段：
哈尔滨铁路局9个：哈尔滨车务段、齐齐哈尔车务段、牡丹江车务段、佳木斯车务段、海拉尔车务段、大庆车务段、鸡西车务段、绥化车务段、加格达奇车务段；
沈阳铁路局15个：沈阳车务段、锦州车务段、大连车务段、通化车务段、长春车务段、通辽车务段、吉林车务段、梅河口车务段、本溪车务段、阜新车务段、鞍山车务段、赤峰车务段、白城车务段、白音胡硕车务段、延吉车务段；
呼和浩特铁路局3个：包头车务段、集宁车务段、乌海车务段；
北京铁路局10个：北京车务段、天津车务段、沧州车务段、唐山车务段、石景山车务段、通州车务段、衡水车务段、秦皇岛车务段、邯郸车务段、承德车务段、张家口车务段；
太原铁路局7个：太原车务段、原平车务段、侯马车务段、介休车务段、大同车务段、朔州车务段、大秦车务段；
济南铁路局7个：济南车务段、兖州车务段、聊城车务段、青岛西车务段、淄博车务段、烟台车务段、临沂车务段；
郑州铁路局7个：郑州车务段、新乡车务段、洛阳车务段、南阳车务段、焦作车务段、龙门车务段、安阳车务段；
上海铁路局9个：徐州车务段、淮北车务段、芜湖车务段、宁波车务段、嘉兴车务段、金华车务段、新长车务段、合肥车务段，亳州车务段；
武汉铁路局6个：武昌东车务段、十堰车务段、驻马店车务段、麻城车务段、汉西车务段、宜昌车务段；
西安铁路局6个：西安车务段、安康车务段、汉中车务段、延安车务段、宝鸡车务段、韩城车务段；
乌鲁木齐铁路局5个：乌鲁木齐车务段、哈密车务段、奎屯车务段、库尔勒车务段、阿克苏车务段；
南昌铁路局10个：南平车务段、九江车务段、上饶车务段、宜春车务段、赣州车务段、漳州车务段、永安车务段、福州车务段、龙岩车务段、南昌车务段；
成都铁路局14个：成都车务段、重庆车务段、重庆北车务段、遂宁车务段、达州车务段、广元车务段、绵阳车务段、凯里车务段、西昌车务段、内江车务段、贵阳车务段、六盘水车务段、遵义车务段、涪陵车务段；
兰州铁路局6个：兰州车务段、陇西车务段、武威南车务段、嘉峪关车务段、银川车务段、固原车务段；
南宁铁路局7个：南宁车务段、柳州车务段、百色车务段、玉林车务段、桂林车务段、梧州车务段、钦州车务段；
昆明铁路局5个：昆明车务段、曲靖车务段、广通车务段、昆河铁路公司、东川支线管理中心；
广州铁路集团公司6个：广州车务段、长沙车务段、衡阳车务段、娄底车务段、怀化车务段、张家界车务段；
青藏铁路公司3个：西宁车务段、格尔木车务段、德令哈车务段。
