参与WRC这样级别的拉力赛车，任何车队使用的赛车均不是我们在市面上看到的任何量产车型，只是会选择一些具有优势或者宣传需求的车型按照国际汽联制定的赛车改装标准进行赛事化改装。所以严格意义上来讲参加WRC的赛车都是独一无二，无法量产更无法通过汽车销售渠道购买的车辆，更会和其选择的原型车有完全不同的性能表现与车辆特点。
所以，应该先了解一下关于WRC的分组与赛事规定
比赛组别
WRC比赛依参赛车辆规格的不同，分为原厂组Group N 及改装组Group A 两大组别。而A组与N组又依排气量的不同将每组分为4小组，分别为：
A组
A8：2000C.C.以上 改装组
A7：1601-2000C.C. 改装组
A6：1401-1600C.C. 改装组
A5：1400 C.C.以下 改装组
N组
N4：2000 C.C.以上 原厂组
N3：1601-2000C.C. 原厂组
N2：1401-1600C.C. 原厂组
N1：1400 C.C.以下 原厂组
每一站的比赛每一组最少要有5部车参赛，否则必须强迫晋级。
分组
WRC比赛中有两项FIA锦标赛，World Rally Car(W.R.Car)组及F2组，在每一站的比赛各组取前六名，分别得到10、6、4、3、2、1的积分，车手所得积分可成为车手本身及车队年度积分。
其中World Rally Car(W.R.Car)是包含在A8组中，这个锦标只有汽车制造厂身份的厂队才具有参赛资格，厂队在每一站参赛车辆可以超过两部，但是只有两部车可以成为积分注册车手，除了这两部车之外，其它参赛车所得到的积分与将无法计入车队年度积分。大家所熟知的WRC参赛车与车手，应该都是属于W.R.Car这一组。
F2组则包含于A7组中，所谓F2是指搭载2000C.C.以下自然进气引擎的2轮传动车辆。厂队在全年度必须参加10站以上，且至少要参加两场欧洲以外的赛站。近几年在国际RALLY赛场上由于IMPREZA WRX与LACER EVO取得容易、套件充足，因此造成A8组与N4组的参赛车辆数远大于其他组。
大众车队车辆：POLO R WRC
雪铁龙阿布扎比WRT车队车辆：DS 3 WRC
M-Sport 世界拉力车队车辆：Fiesta RS
现代壳牌世界拉力车队车辆：120 WRC
大众车队2队车辆：POLP R WRC
Adapta Motorsport 车队车辆：Fiesta RS
罗伯特·库比卡车队车辆：Fiesta RS
Darnitsa Motorsport 车队车辆：Fiesta RS
Sebastien Chardonnet 车队车辆：DS 3 WRC
现代 Motorsport N 车队车辆：120 WRC
Jipocar 捷克 国际车队车辆：Fiesta RS
贝尼托·古埃拉 车队车辆：Fiesta RS
F.W.R.T 车队车辆：Fiesta RS
WRC-2
Nasser Al-Attiyah 车队车辆：Fiesta RRC
BRR 鲍姆斯拉格拉力&拉力 车队车辆：Fiesta R5
Sainteloc Junior 车队车辆：208 T16
PH-Sport 车队车辆：DS R3
Motorsport 意大利 SRL 车队车辆：EVO X
Eamonn Boland 车队车辆：Impreza WRX
欧洲神灯 世界拉力 车队车辆：迷你 JCW S2000
