说起电动车质量，目前电动车行业的生产企业几百家，每家的车款少则几十款，多则几百款，即使是相同的车款，电动车质量还取决于配套、装配、检验等诸多环节。不比较同一款车型的话,就是同一车型配置也是又差异的,
你能说哪家质量排行靠前哪家靠后都是不公允的。
但现在大厂和小厂之间的销量差距也是越来越大的确是事实，这是因为销量越大他的影响力越大，辐射优质渠道的话语权也越大，占领优质渠道资源就越好。在当地做的最好的经销商，自然也想抢占大品牌，大品牌在渠道资源挑选和优化上就要更加主动。加上大部分消费者也有从众购买心理，就会形成马太效应，好的越来越好，越是销量领先，越是更加好卖。这也是为什么好多厂家都在争行业领导者概念。广告法不允许出现‘第一’、‘最’等绝对词语，所以‘领导’，‘领先’就成了大家相互抢夺的名头了。
关于领导者的各种的版本，雅迪：中国电动车领导者 → 爱玛：中国电动车真正领导者→雅迪：全球电动车真正领导者，新日：全球智能电动车创领者→→立马：电动车动力领导者→→台铃：电动车创新领导品牌→→新蕾：时尚运动车型遥遥领先。还有诸如：服务领导者等，当然这些都是企业自我创造出来的名号。
关于企业生产规模及产销量，汽车行业卖出去汽车都必须交税上牌产销数据容易统计，也没有什么好造假的。电动车消费者不需要缴纳购置税，电动车企业和经销商也不是按销售数量交税的，电动车也不是必须全国都要上牌，所以销售数据，没办法像汽车一样准确和透明，有的企业把销售数据当广告宣传来展现实力。比如雅迪和爱玛从开始的100万，200万，250万，300万，350万，最新的400万。两家一直在叫着劲的喊自己销量高。到底多少数据恐怕只有自己清楚，就搞不明白了，你们为什么不晒一下纳税额，哪家纳税多，自然另一家就没有理由争吵了。
谈谈产品和营销，说到爱玛，想到2年前蝴蝶、蜜蜂款车电动车还在漫天飞舞的时候，爱玛的一款可酷时尚滑板电动车，像简易款的小巧，却又豪华款的宽大的踏板，为了造型好看，省去了简易款的脚踏骑行功能。一下子在市场引起热捧，深受年轻人欢迎。没等其他厂反应过来，该款在当年即创造了20万台的销量神话，工厂和经销商都尝到了新品营销的甜头，从此‘爱玛’就搭上了创新时尚的快车道，每年有一款热销自主设计的新品，如后来的糖果、卡莫面向人群无一例外的是爱美、爱潮流的年轻群体。从产品包装、品牌定位、营销宣传都和‘时尚’离不开。但在豪华款却少有建树，甚至豪华款的款式和配置都要落后主流一截，产品质量也一度被经销商所病垢。但是豪华款采取低价策略，也让爱玛很快的打开了不少农村市场。同时拖累了豪华款阵营的厂家利润。代表产品滑板简易车
说道‘雅迪’，不得不说曾经的那款自主设计的熊猫，经典的仿生学设计，全新的造型，无疑是豪华款第一个吃螃蟹的，同样也取得了那个阶段巨大的成功，销量和利润双丰收。但是后来的‘X战警’ 尽管当时公司全力甚至强制经销商订货，配置成本太高，车身太小，卖不上高价，市场表现不尽人意。之后‘雅迪’在新品创新上显然保守了很多。营销上感觉更是在模仿、跟随很难找到一个关键词来形容他特有气质。
综艺赞助冠名、明星代言、互联网020什么都有，大手笔，但给消费者心中没有一个清晰的品牌和产品定位。想当年在老厂的时候,第一次看到工厂大门醒目的‘质量— 生命’大标语还被感动了一下，但后来推广和营销中就没有看到过类似的推广，产品和营销用一个‘中庸’来形容，简易款和豪华款都还不错，南北发展最为均衡的企业。
说道‘新日’，电动车行业最早新日市场营销是最舍得投入的企业，经销商当地的广告支持也要比其他厂家要阔气很多，经销商在当地的广告工厂全部支持甚至还会多支出，行业里面的很多职业经理人都是从新日培养起来的，但后来相比爱玛，雅迪的广告投入，新日沉寂了很久。产品也是缺乏新意，配置和款式相对落后竞争对手。市场不断被对手蚕食、可能企业决策人认识到事态的严重性，最近也在营销上投入加大，努力打造向时尚、智能靠拢的品牌印象。产品上精心打造新款小轮运动滑板MIKU，光从外表上看就十分的吸引眼球了。今后市场表现如何也要看新日的价格定位和产品本身的实用性能。
绿源是电动车最早的生产企业之一，算是中国电动车第一代企业，很多第一代企业都倒掉了，绿源确实是常青树，豪华款为主打的产品，曾经浙江市场独树一帜的老大，但后来电摩款面市的时候，绿源坚持不上电摩产品，还坚持采用钢丝轮毂，产品质量虽好，但是车子动力和速度在那个时候都停滞不前，不愿变革。导致浙江市场特别是山区市场被台州电摩全部抢占，至今失地未收。同时绿源老板是行业里面知名学问型企业家，为电动车行业的合法身份谏言呼喊，很让同行佩服。企业信息化管理和经销商培训也是行业最好的。产品豪华款主打，豪华款中龟王款为主打特色，在简易款的生产款式和质量上比其他简易款起家的企业还有差距。最近也是受到市场的压力，不得不改变。产品营销向时尚化靠近，同时也降低产品出厂价格，让利经销商。品牌营销上相对保守，尽管起了王力宏代言，但是在营销投入上比其他企业更加保守谨慎。豪华款产品质量稳定。代表产品苹果、小米欧
台铃深圳的一家以载重王、电摩、豪华款为主打的广东企业。有这广东企业特有精明和务实作风，产品体系是行业最全的，1,2,3,4轮电动车都有。之前在华南市场龙头，现在步伐向全国扩张，产品以功能见长，在其他电动车满足骑行的时候，台铃却推出很多产品附加功能，比如汽车遥控尾箱的遥控器。自动修复故障检测，各种防盗锁。企业也以科技创新作为企业名片对外宣传。产品功能的确是行业最领先的，质量和功能上乘，外观时尚一般。主打功能卖点和节能高效动力。13年开始的行业电动车500里测试挑战赛，在各地经销商区域路试宣传电动车500里长跑电动车，第一家开始长跑功能性单品营销。市场表现上南强北弱，农村市场好于城市市场。外观方面略逊爱玛，配置上更胜一筹，可谓高端配置中等价格。更注重产品实用性能。代表产品500里领航者。
新蕾在产品质量控制和配置上和台铃很像，走的都是高配置路线。产品上的运动风格和运动高配酷车系列比较丰富，营销上像是另一版本的台铃。企业重视产品质量和车子配置但在推广方面投入不大，这也是众多经销商所受累的地方，知道东西好，但是没有名气，消费者不买账。这几年和台铃一样也都有很稳定的销量增长，想必是产品口碑积累的影响。
立马台州板块的代表企业，在南方和山区较多的地区，其他品牌表现一般，立马依靠爬坡大扭矩电机占得先机。产品和众多台州板块企业有类似的风格，电摩重点，电动一般，简易款款型较少。市场渠道方面也是局部市场领先，和新蕾、台铃差距不大。台州版本还有如绿驹、绿佳电摩板块的企业，但在产品和市场还是局部市场的优势。
简易代表的企业还有叫做小鸟、小刀、比德文车，在简易款方面做的很认真，产品稳定型行业口碑一直不错，豪华款和豪华款版块产品还有较大的差距。
所以消费者在选择车辆的时候不一定要盲目相信导购和广告，每个品牌都有自身的产品特色有优势，也不是企业销量越大产品质量越好。反观雅马哈、捷安特这些外资品牌，走高端路线，高价、高利润、高品质，即使销量不高，但经销商和厂家都有不错的收益，高端消费群体的认可度也高。可以根据自己的产品需求，选择不同的产品定位。考虑不同的品牌和款型，也要结合当地经销商的服务水平，选择自己合适的产品。
