老款马自达6使用了前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂。
具体来说，它的前悬挂采用麦弗逊式，即通过弹簧支撑车身，减震器负责消除弹簧的反作用力。这种悬挂结构简单、轻便、可靠性高，且对于路面的吸附能力和减震效果都比较不错。
而后悬挂则采用了多连杆式结构，通过多个叉臂和连接杆将车轮与车架连接。这种悬挂方式对转向稳定性和悬挂调校的要求较高，但其优点在于可以提供更好的悬挂稳定性和操控性能。
此外，老款马自达6还采用了前置传动的驱动方式，以及前置半铝制车架的结构设计，使其整车重量分布更加平衡，驾驶体验更加稳定流畅。
