发动机的长缸和总成有什么不同？这是一个非常经典的问题，以下是详细的回答：
1. 概念区别：
发动机长缸：长缸是指能够容纳活塞行程的部分，通常由缸体和曲轴组成。长缸包含了汽缸、活塞、活塞环、连杆、曲轴等零件。它是内燃机的关键部件，直接影响到发动机性能和工作寿命。
发动机总成：总成是指发动机几乎所有的组件都已经装配好，在类型、规格、性能等方面都已经设计完善，包括发动机机体、曲轴、缸体、活塞、气门、进气道、油路和冷却系统等。
2. 制造方式：
长缸是通过对基础材料进行加工、制造、加工精度的控制、热处理等一系列生产过程，最终形成一种复杂零件的方式而来；
总成则是在长缸的基础上，将各项组件通过严格的测试以及尺寸的精确控制整合在一起，经过全面、精密的装配工序最终形成整机产品。
3. 维修保养：
长缸需要在发动机损坏的情况下才会进行拆卸检修。如果损坏较轻，则只需更换部分零件，如活塞环、气门等。
总成则可以通过外壳松开，即可快速维修调整或更换需要更换的部分。
4. 成本差异：
由于生产方式和装配工序不同，对比同类型发动机单独更换长缸和更换总成的成本价值是不同的。单独更换长缸包含了零部件和人力的成本，但更换总成则相当于将多个零件一次性更换掉，这样不仅能够加快维修速度，还会减少人工费用。
总之，长缸和发动机总成作为汽车发动机中的两个重要组成部分，在其概念、制造方式、维修保养和成本方面都有着明显的差异。了解并掌握它们的区别，在使用和维护汽车时将会有非常显著的效果。
