1. 全铝发动机由于材料的特性，能够承受较高的温度，通常工作温度在150℃～200℃之间，因此一般情况下不会出现变形问题。
2. 但是，在特殊情况下，比如长时间高速行驶或者极端恶劣的天气条件下，全铝发动机的高温缸体也有可能会出现变形。这种情况下，发动机的散热系统可能无法及时散热，导致缸体温度升高过快，使得缸体变形。
3. 变形后的缸体会导致气缸与活塞之间的间隙失真，从而影响了正常的气缸压力和燃烧效率，进而导致发动机动力下降、油耗增加等问题。
4. 因此，在使用全铝发动机时，需要注意保持发动机的正常运转温度，避免长时间高负荷使用，定期检查维护发动机散热系统，以确保发动机在最佳状态下工作。
