几个因素叠加所形成。第一，冬季气温低，第二，短途行驶，第三，发动机转速始终比较低，机油温度没升上来。
冬季当你熄火停车以后，由于发动机内部的温度较高，在冬季这种温差较大的季节(夏季温差不大），发动机内部炙热的气体遇冷急剧收缩形成负压，将大气中的水分从曲轴箱通风管吸入曲轴箱，并冷凝成水珠附着在曲轴箱内壁。水分就是这么进来的，当然，如果你再次启动发动机行驶较长距离，或者保持比较高的转速，这也没问题，因为只要曲轴箱内的机油温度上升到了80度以上，发动机内部的水分会快速蒸发掉排放到大气当中，不会产生机油乳化现象。但是问题是你还没骑个五公里再次熄火，或者低转速行驶后机油没有达到80度以上的温度熄火停驶，那么大气当中的水分将再次重复上面的一个过程，也就是说不仅前面已经进入发动机的水分没排出来，后面继续有水分被吸进去，最终导致发动机内部的水分越积越多，再经过连杆在油底壳里面一搅和，机油与水珠充分搅拌均匀之后，你就会发现机油变白了，机油乳化就是这样发生的。
