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前言：不少人都知道大部分摩托车都是后轮驱动的，少有摩托车是两轮驱动的，而在大雪天行驶的摩托车，如果不是雪地胎，或者是摩托车内没有“雪地模式”的话，那驾驶摩托车雪天出门是很危险的，但是对于这台本田CBR1000RR来说就是小事。
近期，在国外实拍全球首台能在雪地驾驶的本田摩托车，排量999CC，全车改装“钉子胎”。
据悉，该款摩托车是一辆本田Honda CRB1000RR，国内指导价21万左右，落地23万上下，定位趴赛，车身采用的2轮单座设计，全车运用大量的空气动力学原理和碳纤维复合材料打造，降低风阻和车重，从而提升性能，而这台摩托车的车长只有2075mm，车宽680mm，车高1135mm，配的是侧面排气，车身轴距为1415mm，座高820mm，操控一流，但是座高略有点高，所以身高不足的骑士驾驶会容易倒地。
这款摩托车配的是一台4缸四冲程水冷自然吸气发动机，采用电启动的方式，前后采用17寸锻造轮毂，百公里加速仅需2.8秒即可完成，极速可达299时速，加速时的推背感十足，而且动力强悍，配备的是17L容积的油箱，采用电喷的供油方式，从而提升这款车的续航能力。
这样一台改装“钉子胎”本田CBR1000RR摩托车，落地23万，排量999CC，能在雪天骑行。原来，这台本田摩托车原厂是真空胎，但是改装了“钉子胎”之后，就变成了防爆胎，轮胎内还镶嵌“铁钉”，从而提升抓地力，即便是在大雪天开出门，这台车也是不会打滑的，只不过油耗会高一点，毕竟使用了“钉子胎”就相当于牺牲了动力提升了抓地力。
综上所述，面对这样一台“钉子胎”的本田CBR1000RR，个人认为买得起这类车型的车主，其家境都是不差的，毕竟国内大部分城市禁摩，高速、高架也不允许行驶，部分城市的市中心也不让摩托车行驶，这让很多骑士感到抑郁，因为喜欢摩托车的人群中有一批还喜欢自驾游，出门开摩托车走高速的话，会让自驾游很方便，而大雪天一般不会出门自驾游，除非你改装了雪地胎，或者是“钉子胎”。
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