新桑塔纳则是国内首款使用EA211系列的车型，1.6升自然吸气发动机最大功率81kW（110PS）/5800rpm，最大扭矩：155N·；m/3800rpm。可以说，技术的进步，让新款1.6车型的动力超越了现款1.8的动力水平。新桑塔纳也采用了6AT变速箱，不过只保留了自动模式，手动部分完全则被阉割。
2013新凯越，动力系统的升级是凯越升级的重中之重，新凯越淘汰了那套技术成熟但油耗惊人的动力系统，改用1.5L DVVT发动机，变速箱配有5速手动和6速手自一体。这台代号L2B的1.5L发动机在账面数据上其实并不算突出，相比老款的1.6L在数据上也只能说是平分秋色。而新凯越这套1.5L DVVT+6AT的动力组合早前在宝骏630上便有运用，参考630的表现，相信新凯越在油耗方面应该能有不错的控制，一举甩掉油老虎的高帽。
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