这是因为柴油机的压缩比要比汽油机大很多
（压缩比：就是在气缸内将气体压缩的能力，也就是说当活塞在下止点的时候气缸的容积是1升，当活塞上升到上止点的时候，燃烧室的容积是原来的十六分之一，那么压缩比就是16：1）。
一般汽油机的压缩比是6：1——9：1，而柴油机的压缩比是16：1，根据气体的物理性质可知，气体受到的压缩程度越大，他的温升就会越大。由于汽油机吸入的是汽油与空气的混合气，压缩比做的过大会引起自然。而柴油机则不同，它是将空气先压缩成高温高压的气体，然后再向气缸内喷入柴油，柴油遇到高温气体立即爆燃，产生的膨胀气体推动活塞向外做功。
