摩托车发动机时不时的会有哒哒声是什么原因?

2020-08-29 汽车 173阅读
摩托车发动机时不时的会有哒哒声主要是气门间隙问题,如果不是气门间隙没有调整好的话,就要考虑是不是汽缸床垫子有漏气现象。
先打开发动机盖上的检视孔盖,和正时链轮盖(或缸盖),转动曲轴(磁电机)使磁电机上T点刻线与发动机箱体标记对正,这时如果气门摇臂处于松驰状态,就可以调整气门间隙了,如果这时气门摇臂很紧,且轻转曲轴摇臂会动,就要再转一圈,然后对正标记再调。
松开气门摇臂调整螺丝锁紧螺母,转动调整螺丝,调整气门间隙到正常(不同的车气门间隙值不一样,一般在0.05-0.07毫米左右),再拧紧锁紧螺母即可,然后把曲轴再转两圈并对正正时,再检查一遍确认没有问题,复装各部件然后起动。
摩托气门间隙过大会引起气门开启过小,就会出现动力减小,油耗增加,温度升高,磨损加快,启动困难。 进气门间隙过大无法进入足够的新鲜空气和足够的混合气。没有足够的新鲜空气,进入到燃烧室的油就不能完全燃烧,就增多了油耗,动力也就小了。
1.气门间隙只要不合适,随时都可以调,一般一次即可调好,没必要反复调。
2.正规调整,需用塞尺来量,一般气门间隙按车型不同,间隙在0.05-0.08左右,踏板车还可以再大些,但这样比较麻烦,所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉,左右顺滑有间隙,上下没有间隙即可,但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫,所以可能感觉不明显。
3.气门间隙必须调整到正常,过大或过小都不好,更不能人为的故障调大或调小,过大过小都只有缺点,没有优点。
4.气门间隙须在冷车时调整,热车时气门隙会变化,应以冷态时为准。
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