不可以使用的。变速箱油的粘性、流动性、散热性要求都不同。
手动变速箱油的粘性要高，便于更好地润滑变速箱齿轮。
自动变速箱油的流动性比手动变速箱油的流动性要高，能更快更稳地传递发动机的动力。
自动变速箱油的散热性比手动变速箱油的散热性要高。自动变速器油有专用油，它有两个作用，除对行星齿轮组润滑、散热外，重要的是传递动力，所以它的粘度不像手动变速箱油那么“稠”。而且它主要作用起到液压传动，因此流动性非常好，抗气泡能力也比手动变速箱油要求严。
所以自动挡变速箱的油手动挡车不可以使用。
扩展资料：
换变速箱油用那种方法好
两种换变速箱油的方案，一种是重力换法，另外一种就是循环换法。
1.重力换法就是直接把变速箱油底壳或者放油螺丝拆开，利用重力原理让变速箱油完全流出来，再把油底壳和放油螺丝装回去，然后再加满油就好了。
但自动变速箱上有一个叫做液力变矩器的装置，它相当于自动变速箱的离合器，是靠变速箱油来传递动力的。
正常情况下，会有很多变速箱油存在这个“离合器”里面，而且这里面的油用重力法是放不出来的。假如变速箱里面一共有10升油，用重力法也就能放出个6-7升，还有3-4升会存在液力变矩器里面。
虽然这种重力换法很方便快捷，用油少，花费比较实惠，但缺点就是油换得不彻底，会对新油造成污染。
2.循环换法是把一台名为循环机的机器与变速箱相接一起，让两者形成一个互通的循环系统。当这个系统运作起来后，新旧变速箱油就进行等量的交换，系统一边抽出旧油一边加入新油，这样一直循环，直到把变速箱里面的油完全换干净。
值得注意的是，这种循环换法甚至可以把液力变矩器的旧油释放出来。这种换油方法的优点就是换油很彻底，但缺点同样也是很明显，那就是贵，这种换法消耗的变速箱油会更多。
假设变速箱内总共有10升变速箱油，重力法只需要6-7升就够了，而循环机则要豪饮12~15升变速箱油才能完事。与此同时，循环换法的工序更为繁琐，耗费的工时会更长。相应地，要给的工时费会更多。
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