加了周转俩字的电动车蓄电池俗称“周转电池”，也有车行称之为“维护电池”、“备用电池”或者“售后专用电池”等。这些周转电池大多是维修店通过以旧换新得来的。
常见的“周转电池”通常有三种来源，第一种是出厂前被电池厂家质检为不合格产品，后又经厂家重新修复后的电池；第二种是维修店直接用好电池模块将消费者电池组中出故障的相关模块替换掉，重新组装后的电池；第三种是维修店会直接从回收来的旧电池中拆出相对较好的电池模块，然后再重新进行组装。
“周转电池”的质量，要比全新电池差不少，同样充满一次电，起码少跑十多公里。“电动自行车的电池都由12V的电池模块组成，比如36伏电池组就有3个模块，48伏电池组有4个模块。商家从消费者手中换回来的故障电池中往往有个别能继续使用，于是厂家或维修店就会把旧电池模块组装起来，就成了所谓的“周转电池”。
扩展资料
辨别新电池与周转电池小知识
1、看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹；
2、看电池的外观，表面是否有磨花、擦划的痕迹；
3、看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
4、看防伪标签是否正常，电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。
5、看电池上面的生产日期，并且不要忘记向店家索要发票，以备维权需要。
参考资料来源：凤凰网-旧电池翻新成电动车行业潜规则
