正常泵轮和涡轮是不会损坏的
常见的损坏是导轮单向离合器损坏，表现是低速无力。
然后是锁止离合器损坏，表现是各档位在最高速时无法锁止，没有OD档，变速器油内有大量杂质！
拓展：
1、简介：
变矩器的功用
（1）离合器的作用。当发动机怠速运行时，变矩器在发动机和变速箱之间相当于一个未接合的离合器。
（2）增扭作用。以“高泵轮转速”+“低涡轮转速”的配合，来增大扭矩，从而产生较大的起动、驱动扭矩。
（3）液力耦合作用。在非怠速或非起动的工况下，它相当于一个液力耦合器，将发动机扭矩传递给变速箱。
（4）锁止作用。当涡轮转速上升到与泵轮等速时，闭锁离合器挂合，变矩器将发动机动力1：1地传递给变速箱。
2、常见问题-温度过高
导致过热的原因有：
（1）在高档位使用变矩器。
（2）油温表有问题。
（3）变速箱油位过低、过高。
（4）发动机过热。
（5）油泵流量减少。
