因为
1. 转矩密度大。相比于spm，ipm的凸极能够提供额外转矩。
2. 运行范围大。负的d轴电流可以既提供额外的凸极转矩，又减小转子旋转产生的电动势。这样的话，对于固定电压的变频器来说，ipm能够提供比spm更大的运行范围。
3. 相比于异步电机，ipm不需要对转子励磁，减小转子铜损。（因为转子一般散热都比较难）
当然，我觉得异步电机也是一个好选择，典型代表是特斯拉modelS。异步电机相比于同步机的最大好处就是稳定，不怕失步，不怕退磁。可以对转子任意励磁，这样不怕转子电动势的反冲。
另外，开关磁阻电机也是一种常见选择，它扭矩大，无需永磁铁，可以用作轮毂直驱。
总之，你说电动汽车用ipm，其实也不准确。目前看来ipm是体积和效率比较有优势吧，但没有什么是定数的科科。
