1、普通摩托车火花塞更换周期约3万公里；普通铜芯火花塞更换里程3万公里；钇金火花塞更换里程5万公里；白金火花塞更换里程5万公里。
2、在汽油机点火系统中，高压电流通过气缸产生电火花点燃可燃气体混合物中的组分。它主要由连接螺母、绝缘体、连接螺钉、中心电极、侧电极和壳体组成，侧电极焊接在壳体上。
3、火花塞电极间隙对火花塞的工作有很大影响。间隙过小，火花微弱，容易造成积碳和泄漏。间隙过大，要求的击穿电压增大，发动机不易起动，高速时容易出现“失火”现象，因此火花塞间隙应适当。
4、一般情况下，蓄电池点火系统中使用的火花塞间隙为0.7-0.8mm，为单火花。
扩展资料：
在火花塞标准中，通常用热值来描述火花塞的热特性，火花塞的热值反映了火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡，热值越高，热值越高。
因此，热火花塞的热值低于冷火花塞的热值，一般来说，大功率高压缩比发动机采用高热值冷火花塞。
相反，低功率、低压缩比的发动机采用了低热值的热火花塞，火花塞的选择一般由生产厂家通过产品型式试验确定，不得随意更换。
